پس از مرحله برآورده بارهای گرمایشی و سرمایشی مرحله جدیدی برای انتخاب و تخمین ظرفیت تجهیزات و سیستم آغاز می شود که اطلاعات و جداول مربوط به آنها ارائه شده است. بسیاری از اطلاعات ارائه شده نه تنها برای گمانه زنی و تخمین بلکه برای تعیین قطعی نیز کاربرد دارند.
احتراق، سوخت و سوخت رسانی:
ارزش حرارتی برخی سوخت ها
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
هوای احتراق:
موتورخانه باید دارای دریچه هوای تازه به منظور تامین هوای لازم برای احتراق باشد. به طور تجربی به ازای هر کیلو توان دیگ ۱۶۰۰ میلی متر مربع سطح برای تامین هوا درنظر گرفته می شود. (۱٫۵ اینچ مربع به ازای هر ۲۰۰۰ BTUH توان دیگ)
در عین حال برای تعیین سطح آزاد دریچه هوای ورودی می توان از رابطه زیر استفاده نمود. مشروط بر اینکه مقدار هوا بر حسب CFM مشخص باشد.
CFM × ۱٫۳ / ۲۵۰ FPM=FT2 (سطح آزاد دریچه)
تعیین هوای احتراق برای سیستم گازسوز:
CFM = 0.265 × FT3 / H (این رابطه برای ۳۰% هوای اضافی در دمای ۷۰ درجه فازنهایت صادق است) (مصرف گاز)
تعیین هوای احتراق برای سیستم با سوخت نفتی:
CFM = 35 × GPH (این رابطه برای ۳۰% هوای اضافی در دمای ۷۰ درجه فازنهایت صادق است) (مصرف سوخت نفتی)
تعیین هوای احتراق دیگ گازسوز بر حسب توان دیگ:
|
مقادیر فوق برای ارتفاع ۱۰۰۰ فوت از سطح دریا قابل قبول است. در صورت افزایش ارتفاع بیش از این مقدار باید ۳% به ازای هر ۱۰۰۰ فوت افزایش ارتفاع به مقادیر بالا اضافه شود.
هوای اضافی برای احتراق خوب:
|
دمای احتراق:
|
مقدار ترکیب هوا با سوخت:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
بازده احتراق در برخی تجهیزات:
|